EL PROYECTO DIEMETEN LLEGA A SU FIN CON RESULTADOS ALTAMENTE SATISFACTORIOS - DIEMETEN PROJECT COMES TO AN END WITH HIGHLY SATISFACTORY RESULTS

Se da por concluido en Marzo 2018 el proyecto DIEMETEN: DIseño de Empenajes MEtálicos con nuevas Tecnologías de Ensayos. Este proyecto se está llevado a cabo dentro del marco del programa Estatal de I+D+i “RETOS COLABORACIÓN” del MINISTERIO DE ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD.

En la última anualidad del proyecto se han concluido las pruebas preliminares sobre las tecnologías desarrolladas. Tras analizar los resultados obtenidos se han optimizado aquellas tecnologías que mejores prestaciones ofrecían, destacando entre ellas los sistemas de aplicación de carga, utillajes inteligentes, metodología de medida tensional por termografía infrarroja y sistema de fatiga acelerada.

La fase de validación de los desarrollos tecnológicos se ha realizado mediante su aplicación sobre un empenaje real de aeronave. Se han montado los elementos pasivos del rig de ensayos junto con todos los desarrollos generados en este proyecto y se ha llevado a cabo una secuencia de fatiga propia de este tipo de componente aeronáutico. Los resultados obtenidos han sido analizados y se ha demostrado un alto grado de correlación con sistemas convencionales, evidenciando la mayor flexibilidad y alto potencial de las nuevas tecnologías.

El proyecto DIEMETEN llega a su fin con resultados altamente satisfactorios.

DIEMETEN project (DIseño de Empenajes MEtálicos con nuevas Tecnologías de Ensayos) has concluded in March 2018. This project has been carried out within the framework of the State R + D + i program "RETOS COLABORACIÓN" call of the MINISTRY OF ECONOMY AND COMPETITIVENESS.

In the last annuity of the project, preliminary tests on the developed technologies have been concluded. After analyzing the results obtained, those technologies that offered the best performance were optimized, among which we can mention the load application systems, intelligent tooling, stress measurement methodology by infrared thermography and accelerated fatigue testing system.

The final validation stage of the technological developments has been carried out through its application on a real aircraft empennage. The passive elements of the test rig have been assembled together with all the developments generated in this project and a fatigue sequence corresponding to this type of aeronautical component has been conducted. The results obtained have been analyzed and a high degree of correlation with conventional systems has been demonstrated, evidencing the greater flexibility and high potential of these new technologies.

DIEMETEN project comes to an end with highly satisfactory results.