CTA LIDERA EKOHEGAZ II (ELKARTEK 2023)

CTA lidera el proyecto “EKOHEGAZ II: DIGITALIZACIÓN EN LA INDUSTRIA AERONÁUTICA INTELIGENTE Y SOSTENIBLE para el AVIÓN CERO EMISIONES” un proyecto estratégico de Investigación Fundamental Colaborativa, financiado por Gobierno Vasco den ro de la convocatoria ELKARTEK 2023 en el que han participado nueve grupos de investigación de cuatro agentes pertenecientes a la Red Vasca de Ciencia y Tecnología: CTA, líder de la propuesta, la Universidad Pública del País Vasco UPV-EHU, la Universidad de Mondragón MGEP - EPS-MU y TECNALIA. 

EKOHEGAZ II tiene como antecedente el proyecto EKOHEGAZ (ELKARTEK 2021), que se centraba en la digitalización de la fábrica del avión cero emisiones poniendo el foco en la modernización, rediseño y reconfiguración de los activos industriales. En EKOHEGAZ II se continúan con TRL bajos en algunas líneas de investigación iniciadas en EKOHEGAZ y se plantean nuevas líneas de investigación identificadas tras el análisis del contexto y reuniones de contraste con los agentes principales del sector.

CTA leads the project "EKOHEGAZ II: DIGITALIZATION IN THE INTELLIGENT AND SUSTAINABLE AERONAUTICAL INDUSTRY for the ZERO EMISSIONS AIRCRAFT," a strategic project of Collaborative Fundamental Research, funded by the Basque Government within the ELKARTEK 2023 call, in which nine research groups from four entities belonging to the Basque Network of Science and Technology have participated: CTA, leader of the proposal, the Public University of the Basque Country UPV-EHU, Mondragón University MGEP - EPS-MU, and TECNALIA.

EKOHEGAZ II builds upon the EKOHEGAZ project (ELKARTEK 2021), which focused on the digitalization of the zero emissions aircraft factory, emphasizing the modernization, redesign, and reconfiguration of industrial assets. In EKOHEGAZ II, low TRLs (Technology Readiness Levels) are continued in some research lines initiated in EKOHEGAZ, and new research lines are proposed based on the analysis of the context and meetings with the main stakeholders in the sector.

MMASINT

 

El proyecto MMASINT inicia sus actividades con paso firme

 

El pasado 3 de Julio  se ha lanzado el proyecto MMASINT: Materiales Magnetoactivos Avanzados para nuevos Sistemas Inteligentes. Se trata de un proyecto de investigación fundamental presentado a convocatoria ELKARTEK, cuyo objetivo es fomentar y consolidar un ecosistema de conocimiento experto y de excelencia en el ámbito de los materiales magnetoactivos multifuncionales y sus aplicaciones en el marco de la investigación colaborativa. CTA participa en dicho proyecto junto con otros agentes de la red Vasca de Ciencia y Tecnología, tales como IDEKO, TEKNIKER, UPV/EHU, BCM, y MGEP, quien lidera el proyecto.

CTA aporta en este proyecto su amplia experiencia en ensayos de materiales y componentes aeronáuticos, y su extenso conocimiento de la normativa y requerimientos propios del sector Aero. Entre las actividades que realizará CTA en el proyecto MMASINT se encuentra la caracterización y modelización magnetotérmica de adhesivos reversibles, su posterior caracterización mecánica en ensayos de tracción, la caracterización de sistemas de transferencia de calor mediante fluidos magnetotérmicos, y ensayo de evaluación de materiales magnetoactivos aplicados como absorbedores mecánicos y acústicos.

El proyecto MMASINT es un proyecto financiado por Gobierno Vasco dentro de la convocatoria ELKARTEK 2023.

The MMASINT project begins its activities with a strong start

On July 3rd the MMASINT project has been launched: Advanced Magnetoactive Materials for new Intelligent Systems. It is a fundamental research project submitted to ELKARTEK call, which aims to promote and consolidate an ecosystem of expertise and excellence in the field of multifunctional magnetoactive materials and their applications in the framework of collaborative research. CTA participates in this project together with other agents of the Basque Science and Technology network, such as IDEKO, TEKNIKER, UPV/EHU, BCM, and MGEP, who leads the project.

CTA brings to this project its wide experience in materials and aeronautical components testing, and its extensive knowledge of the regulations and requirements of the Aero sector. Among the activities to be carried out by CTA in the MMASINT project are the characterization and magneto-thermal modeling of reversible adhesives, their subsequent mechanical characterization in tensile tests, the characterization of heat transfer systems using magneto-thermal fluids, and the evaluation test of magneto-active materials applied as mechanical and acoustic absorbers.

MMASINT project funded by the Basque Government in the ELKARTEK 2023 call for collaborative fundamental research projects.

CTA participa en el FORO Retos y Tendencias en Tratamientos Superficiales / CTA participates in the FORUM Challenges and Trends in Surface Treatments

 

El pasado 14 de Junio, CTA participó en el FORO Retos y Tendencias en Tratamientos Superficiales, que se celebró en el Palacio de Saldañuela (Burgos), haciendo una presentación de título “Control de defectos en recubrimiento de superficies mediante técnicas avanzadas de termografía”.

La presentación estaba enfocada en la aplicación de la tecnología de termografía infrarroja a diferentes casos de interés para el control de recubrimientos de superficies. Entre los casos de interés se mostró el gran potencial que la termografía tiene para determinar el espesor de la pintura y controlar el proceso de decapado. Esta técnica no solo ofrece una medición precisa, sino que también proporciona una forma no invasiva de evaluar la calidad de los revestimientos sin dañar la superficie.

También se presentó un caso de éxito sobre el control del proceso de aplicación del promotor en componentes aeronáuticos, mostrando casos prácticos de inspección en tiempo real sin necesidad de aportar calor adicional. La evaporación espontánea de la fase acuosa del promotor provoca un enfriamiento en la superficie del material, lo que permite realizar mediciones precisas en intervalos de pocos segundos.

Finalmente, se mostraron varios desarrollos levados a cabo por CTA en la línea de automatización de inspecciones en entornos robotizados, donde se combinan la termografía infrarroja con otras tecnologías como realidad aumentada e inteligencia artificial. Esta integración permite una evaluación más rápida y precisa de la integridad de los materiales, reduciendo los tiempos de inactividad y mejorando la calidad del control de calidad.

Last June 14, CTA participated in the FORUM Challenges and Trends in Surface Treatments, which was held at the Palacio de Saldañuela (Burgos), making a presentation entitled "Control of defects in surface coating using advanced thermography techniques".

The presentation was focused on the application of infrared thermography technology to different cases of interest for the control of surface coatings. Among the cases of interest, the great potential that thermography has to determine the thickness of the paint and control the pickling process was shown. This technique not only offers an accurate measurement, but also provides a non-invasive way to assess the quality of coatings without damaging the surface.

A case study on the control of the promoter application process on aircraft components was also presented, showing practical cases of real-time inspection without the need for additional heat input. The spontaneous evaporation of the aqueous phase of the promoter causes a cooling on the surface of the material, allowing accurate measurements to be made in intervals of a few seconds.

Finally, several developments carried out by CTA in the line of inspection automation in robotic environments were shown, where infrared thermography is combined with other technologies such as augmented reality and artificial intelligence. This integration allows a faster and more accurate assessment of the integrity of materials, reducing downtime and improving the quality of quality control.

 

Avanza con éxito la participación de CTA en el proyecto de investigación TASTE (Tecnologías Aerodinámicas para TurboFanes Engranados)

 CTA participa en el proyecto de investigación TASTE (Tecnologías Aerodinámicas para TurboFanes Engranados RTC2019-007194-4) que tiene como objetivo desarrollar tecnologías aerodinámicas claves para cumplir con los plazos del programa UltraFan™ y con los hitos medioambientales fijados por la Unión Europea.

El programa UltraFan se basa en el desarrollo de una nueva arquitectura de motor aeronáutico que establecerá un nuevo estándar de eficiencia y comportamiento medioambiental, reduciendo el consumo de combustible un 25% en comparación a la familia de motores Trent en servicio actualmente.

El proyecto, que comenzó en el año 2020 y termina en el 2023, es una iniciativa liderada por la empresa aeronáutica ITP Aero, en la que además del Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), colaboran también la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y la Universidad del País Vasco (UPV) a través del Centro de Fabricación Aeronáutica Avanzada (CFAA). El proyecto ha sido aprobado en la convocatoria Retos-Colaboración 2019 y financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y la Agencia estatal de Investigación a través del Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad MCIN/AEI/10.13039/501100011033).

El proyecto TASTE logrará conseguir los hitos medioambientales fijados por la Unión Europea a través de ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe). Los objetivos incluyen una reducción del 75% en las emisiones de CO2 por kilómetro/pasajero, reducción del 90% en las emisiones de NOx, y reducción de ruido de los aviones de un 65% para el año 2050.

HEGAZKIN III

 CTA sigue trabajando a lo lardo de 2023 para impulsar la descarbonización del sector aeronáutico en el proyecto H₂e-gazkin III, dentro del convenio de colaboración con la Diputación Foral de Álava (DFA).

En esta anualidad el proyecto se ha centrado en el estudio de las instalaciones de validación requeridas para el desarrollo de aeronaves eléctricas e híbridas y aviones hipersónicos.

2023 urtean ere CTA Teknologi zentroak H2e-gazkin III proiektuaren bitartez, aeronautikako sektorearen deskarbonizazio-prozesua bultzatzen jarraitzen du,  Arabako Foru Aldundiarekin (AFA) sinatutako lankidetza-hitzarmenaren barruan.

Urte honetan, hegazkin elektrikoak eta hibridoak eta hegazkin hipersonikoak garatzeko beharrezkoak diren balidazio-instalazioen azterketan oinarritu da proiektua.

CTA continues working throughout 2023 to promote the decarbonization of the aeronautical sector in the H2e-gazkin III project, within the collaboration agreement with Diputación Foral de Álava (DFA).

During 2023, the project has focused on the study of the validation facilities required for the development of electric/hybrid solutions and hypersonic aircraft. 

HIPERION

 

CTA ha participado en el proyecto HIPERION centrado en la generación de conocimiento y capacidades para nuevas tecnologías espaciales y futuras misiones planetarias. El trabajo desarrollado por CTA se ha centrado en la virtualización de los ensayos de choque pyrotécnico.

Este ensayo recurrente requiere de un proceso iterativo de prueba y error que puede resultar largo y costoso en muchos casos. Es por eso que la posibilidad de llevarlo acabo por medio de simulaciones supone un ahorro considerable en el desarrollo de nuevos componentes espaciales y un aumento en la competitividad de las empresas del sector que recurran a ello.

Así mismo, CTA ha aumentado sus capacidades de ensayo de choque pyrotécnico con el desarrollo de un nuevo banco para ensayar microsatélites y aumentar el nivel máximo aceleración en especimenes de tamaño medio.

El proyecto HIPERION es un proyecto financiado por Gobierno Vasco en la convocatoria de proyectos de investigación fundamental colaboartiva  ELKARTEK 2021.

CTA took part on HIPERION project focused on the knowledge and capabilities creation related to new space technologies and future planetary missions. The main task developed by CTA was focused on the simulation of pyroshock testing.

This test is a long and expensive trial and error process which can sometimes result in an unexpected delay on the qualification procedure of a space component. Therefore, being capable of numerically simulating these tests would suppose a cost and time reduction in the space component development and enhance competitiveness on the companies which resort to it.

Moreover, CTA has enhanced its pyroshock testing capabilities by the development of a new shock test bench. This new test bench will allow CTA to perform shock test on microsatellites and increase the maximum test level on standard size components.

HIPERION project is a project funded by the Basque Government in the ELKARTEK 2021 call for collaborative fundamental research projects.

ORBIT- “Aerodynamic Rigs for VHBR IP Turbine”

CTA has successfully completed the activities of ORBIT project, providing innovative experimental capabilities to explore and understand the enabler technologies associated to the challenges of the new engine architectures.

ORBIT project, as part of Clean Sky 2 programme, targets the environmental and competitiveness challenge of the European aeronautics sector, by addressing the topic of experimental validation rig testing to develop aerodynamic and acoustic technologies for the multi-stage IP turbine of the Rolls-Royce UltraFan® engine concept.

This engine represents a new era in aeronautic engine design, based on a new engine architecture, designed to significantly reduce CO2, NOx and Noise emissions, and to take a significant step towards meeting the European aero travelling requirements set by the EU’s Horizon 2020 plan.

The advancement of multi-stage IP Turbine technologies, as an important contributor to the UltraFan® engine concept, will participate significantly to the global objectives from Clean Sky2, which aim towards achievement of ACARE flight-path 2050 ambitious goals about CO2, NOx and Noise emissions.

To guarantee the success of  ORBIT project, it has been required to develop European world-class test capability that includes the acquisition of testing and measurement technologies. CTA has developed all the tasks to permit the experimental validation of relevant aerodynamic technologies, including the test of innovative geometries to assess the improved losses and reduction in the generated noise. 

The results of the demonstration test campaigns have been used to validate aerodynamic and aeroacoustic technologies related to the rear stages of the IP Turbine, up to Technology Readiness Level 4 (TRL4).

ORBIT project represents a significant milestone in the development of the aeronautic engine of the future, that will contribute to achieve European engine industry competitiveness objectives by developing enabling technologies towards cleaner and quieter aircraft according to the Flightpath 2050 goals.