PARTICIPACIÓN DE CTA EN ELPROYECTO ELKARTEK HIPERION / CTA PARTICIPATION IN THE ELKARTEK PROJECT HIPERION

 A lo largo del 2021 CTA está llevando a cabo un proceso de virtualización de ensayos pyroshock mediante técnicas de EF dentro del proyecto HIPERION. Este proyecto, enmarcado dentro de la convocatoria ELKARTEK, tiene como objetivo la “Generación de conocimiento y capacidades para nuevas tecnologías espaciales y futuras misiones planetarias”.

El proyecto, en el que participan además de CTA otros miembros de la RVCTI, está previsto que continúe con su actividad en 2022, durante el cual CTA continuará con dicho proceso de virtualización así como llevando a cabo distintos ensayos espaciales sobre los componentes desarrollados por otros socios a lo largo del proyecto HIPERION.

Throughout 2021 CTA is carrying out a process of virtualization of pyroshock tests using FE techniques within the HIPERION project. This project, framed within the ELKARTEK call, aims to "Generate knowledge and capabilities for new space technologies and future planetary missions".

The project, in which other members of the RVCTI are also participating, is expected to continue its activity in 2022. During this period CTA will continue with the virtualization process as well as carrying out different space tests on the components developed by other partners throughout the HIPERION project

Lanzamiento de proyecto EKOHEGAZ / EKOHEGAZ project starts

 

Durante el presente año 2021 CTA ha comenzado a trabajar en diferentes labores de investigación y desarrollo dentro del proyecto EKOHEGAZ: “Digitalización en la Industria Aeronáutica Inteligente y Sostenible para el Avión Cero Emisiones”, dentro de la convocatoria ELKARTEK 2021, financiada por el Gobierno Vasco.

La propuesta EKOHEGAZ es un proyecto estratégico de Investigación Fundamental Colaborativa, en el que participan seis grupos de investigación de cuatro agentes pertenecientes a la Red Vasca de Ciencia y Tecnología: CTA, líder de la propuesta, la Universidad Pública del País Vasco UPV-EHU, con la participación de tres grupos de investigación: el grupo de Fabricación de Alto Rendimiento - FAR, el grupo de Fotónica Aplicada - APG, y el Grupo de Control Avanzado - GCA, la Universidad de Mondragón MGEP - EPS-MU y TECNALIA.

El objeto del proyecto EKOHEGAZ es el desarrollo de tecnologías de digitalización para una Industria Aeronáutica, Inteligente y sostenible orientada al avión cero emisiones a lo largo de todo su ciclo de vida, abordando para ello los siguientes puntos: la mejora de los procesos para mejorar su eficiencia, sostenibilidad y flexibilidad, acercando al sector aeronáutico a los retos de la Fábrica Inteligente, el rediseño de los activos industriales para maximizar la eficiencia y adaptabilidad de la maquinaria actual a los nuevos retos productivos y de sostenibilidad, el Incremento de la seguridad y confiabilidad de los nuevos productos maximizando la eficiencia y sostenibilidad de los nuevos componentes del avión cero emisiones, teniendo en cuenta criterios de ecodiseño y economía circular, desarrollando nuevas tecnologías de validación para el avión cero emisiones (H2), así como validando las tecnologías e integrando varias de ellas en al menos dos demostradores.

During this year, CTA has begun to work in different research and development tasks within the EKOHEGAZ project: “Digitalization of  theIntelligent and  Sustainable Aeronautical Industry  for  Zero Emission Aircraft”, funded by the Basque Government, ELKARTEK 2021 call.

EKOHEGAZ is a strategic project of Collaborative Fundamental Research, in which six research groups (four agents), which belong to the Basque Science and Technology Network, take part: CTA, leader of the proposal, the University of the Basque Country UPV-EHU, with the participation of three research groups: the High Performance Manufacturing group - FAR, the Applied Photonics group - APG, and the Advanced Control Group - GCA, the University of Mondragón MGEP - EPS-MU and TECNALIA.

In the SMAR3NAK project, various technologies focused on intelligent tooling are being developed aimed at monitoring and controlling the aeronautical assembly process and integrate the tolling into the factory 4.0 concept. The technologies that are being developed have been divided into 3 work packages (“New architectures”, “Data monitoring and post-processing” and “Wireless control and communication”) that converge in the development of an “Integral demonstrator” of technologies.

The purpose of the EKOHEGAZ project is the development of digitalization technologies for an Aeronautical, Intelligent and sustainable Industry oriented to zero emissions aircraft throughout its life cycle, addressing the following points: the improvement of processes to improve their efficiency, sustainability and flexibility, bringing the aeronautical sector closer to the challenges of the Smart Factory,  the redesign of industrial assets to maximize the efficiency and adaptability of current machinery to new production and sustainability challenges, increasing the safety and reliability of new products maximizing the efficiency and sustainability of the new components of the aircraft zero emissions, taking into account criteria of ecodesign and circular economy,  developing new validation technologies for the zero-emission (H2) aircraft, as well as validating the technologies and integrating several of them into at least two demonstrators.

Defensa de la Tesis Doctoral “Desarrollo de Sistemas de Control Inteligente para Utillaje Aeronáutico” / Defense of the Doctoral Thesis “Development of Intelligent Control Systems for Aeronautical Tooling”.

 

El pasado 16 de febrero Javier Velasco responsable de proyectos en CTA, defendió su tesis doctoral en las instalaciones de la Escuela de Ingeniería de Vitoria de la Universidad del País Vasco. La tesis doctoral, titulada “DESARROLLO DE SISTEMAS DE CONTROL INTELIGENTE PARA UTILLAJE AERONÁUTICO”, presenta diferentes soluciones de control avanzado, orientadas a los nuevos procesos automatizados de ensamblaje aeronáutico que están apareciendo.

El control avanzado, o inteligente, se basa en el desarrollo de sistemas de control que generen acciones de control de manera automática, imitando la inteligencia humana, para conseguir la respuesta adecuada del sistema. A partir del estudio del arte, se ha desarrollado y validado experimentalmente diferentes estrategias de control avanzado, divididas en tres grupos: (1) sistemas de micro posicionamiento, (2) sistemas con múltiples actuadores y (3) control de múltiples sistemas.

La tesis doctoral se encuadra dentro del trabajo colaborativo de la Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) y el Grupo de Control Avanzado de la Universidad del País Vasco (UPV-EHU) realizado durante los últimos años en diferentes proyectos de investigación financiados por la Diputación Foral de Álava.

On February 16, Javier Velasco, project manager at CTA, defended his doctoral thesis at the Vitoria School of Engineering of the University of the Basque Country. The doctoral thesis, entitled "DEVELOPMENT OF INTELLIGENT CONTROL SYSTEMS FOR AERONAUTICAL TOOLS", presents different advanced control solutions aimed at the new automated assembly processes of aeronautical structures.

Advanced or intelligent control is based on the development of control systems that automatically generate control actions, imitating human intelligence, to achieve the appropriate response from the system. From the study of art, different advanced control strategies have been developed and experimentally validated, divided into three groups: (1) micro-positioning systems, (2) systems with multiple actuators and (3) control of multiple systems.

The doctoral thesis is part of the collaborative work of CTA and the Advanced Control Group of the University of the Basque Country (UPV-EHU) carried out in recent years in different research projects funded by the Diputación Foral de Álava.

SPACECAP 2020

 

CTA ha firmado recientemente  el acuerdo de colaboración para la anualidad 2020 con la Diputación Foral de Álava con el objetivo de proseguir con la labor que el Centro de Tecnologías Aeronáuticas viene realizando en los últimos años en el ámbito de desarrollo de tecnología espacial dentro del proyecto SPACECAP: Desarrollo de Tecnologías Espaciales.

 

El sector espacial está cambiando a gran velocidad. Un gran número de emprendedores está creando  soluciones innovadoras para proporcionar acceso asequible al espacio. Este cambio está afectando a todas las facetas de la industria espacial y está creando nuevos productos y servicios. Es lo que se conoce como NewSpace.

 

De cara a poder dar servicio a las nuevas empresas surgidas en campo y poder cumplir con los nuevos requerimientos exigidos por éstas, durante el desarrollo del proyecto SPACECAP 2020 está previsto capacitarse para poder dar respuesta a esos nuevos requerimientos y métodos de ensayo específicos necesarios.

 

CTA has signed recently the collaboration contract with Diputación Foral de Álava with the aim of continuing with the development strategy of space technology that CTA has been doing in the last years within SPACEPAP: Desarrollo de Tecnologías Espaciales project.

The space sector is in constant evolution. The emergence of new start-ups with innovative ideas for guarantee an accessible access to the space, has affected all the aspects of the classical space industry, creating new services and products. This is known as NewSpace.

In order to give service to the new companies grown up in this sector and to fulfil with the new requirements, during the development of SPACECAP 2020 project, CTA has the objective of increasing its capacities to give answer to these new requirements and specific testing methods.

Actividades SMAR3NAK 2020

 

Los socios del proyecto SMAR3NAK (CTA, UPV-EHU, Tecnalia y Universidad de Mondragón) están trabajado durante este año 2020 en el desarrollo final de los diferentes paquetes de trabajo (“Nuevas Arquitecturas”, “Monitorización y Postprocesado de Datos” y “Control y Comunicación Wireless”). Durante la segunda mitad de la anualidad se integrarán dichas tecnologías en el paquete de trabajo “Demostrador Tecnológico”.

El pasado mes de julio, los grupos de trabajo de CTA, Tecnalia y UPV-EHU se reunieron en las instalaciones de CTA, respetando las medidas preventivas de seguridad frente a la COVID-19, para llevar a cabo diferentes ensayos de la validación de nuevos sensores. Para ello se ejecutaron diferentes ensayos de flexión cuatro puntos y de impacto de martillo, con el objetivo caracterizar estática y dinámicamente sensores de fibra óptica, sensores piezorresistivos y sensores piezoeléctricos.   

En el ensayo tipo flexión cuatro puntos se ensayaron tres probetas idénticas, cada una con una galga extensométrica y uno de los tres sensores en desarrollo. Las mediciones de deformación obtenidas han servido para evaluar cada uno de los sensores, tomando los resultados de la galga extensométrica como referencia para validar la intercomparación. Asimismo, se ha realizado un análisis de elementos finitos en ANSYS para comparar los resultados y verificar que dichos ensayos han sido ejecutados correctamente. En el ensayo tipo impacto de martillo, la probeta se colocó empotrada en un extremo y libre en el otro, instrumentada con galgas extensométricas, fibra óptica y acelerómetros. Tras realizar el ensayo, se procesaron las señales de los diferentes sensores para obtener las frecuencias naturales del sistema. Dichas frecuencias han sido comparadas con los datos teóricos de una viga en voladizo, obteniendo unos valores muy similares en ambos casos. En ambos ensayos los resultados obtenidos fueron satisfactorios.

SMAR3NAK

The members of the SMAR3NAK project (CTA, UPV-EHU, Tecnalia and Mondragon University) are working during this year 2020 on the final advances of the different work packages (“New Architectures”, “Monitoring and Post-processing of Data” and “Control and Wireless Communication”). During the second half of the annuity, these technologies will be integrated into the “Technology Demonstrator” work package.

CTA, Tecnalia and UPV-EHU’s researchers met last July at CTA’s facilities, fulfilling the preventive security measures against Covid-19, to perform several tests aimed at validating new sensors. To do so, four-point bending tests and hammer impact tests were carried out to characterize statically and dynamically piezoresistive sensors, piezoelectric sensors, and fiber optic sensors.

The strain measurements obtained in the four-point bending test were used to evaluate the performance of each sensor. Strain gauge measurements were taken as a benchmark for the new sensors. Additionally, a finite element calculation was performed in ANSYS to compare the results obtained and verify that the tests have been properly performed. In the hammer impact test, the specimen was fixed at one end and free at the other. It was instrumented with a strain gauge, an accelerometer, and a fiber optic sensor. Once the test was performed, the data obtained from each sensor was processed and the natural frequencies of the system were obtained. Those natural frequencies were compared with the theorical values of a cantilever beam, obtaining very similar values. It can be concluded that both tests were satisfactory.

ELKARTEK MMMfavIN

Recientemente el Gobierno Vasco ha aprobado la concesión de la subvención para la realización del proyecto MMMfavIN (Materiales Magnetoactivos Multifuncionales para Fabricación Avanzadas e industria Inteligente) dentro de la convocatoria ELKARTEK-2020.

Dicho proyecto tiene como objetivo general el desarrollo de una nueva generación de materiales híbridos orgánico - inorgánico con nuevas funcionalidades activadas mediante campo magnético, buscando la excelencia y la innovación para impulsar el tejido industrial vasco hacia el desarrollo de una industria inteligente.

 

CTA será responsable del diseño y desarrollo de los bancos de ensayos necesarios para la validación de los demostradores tecnológicos.

The Basque Government has recently conceded the grant for the development of MMMfavIn project (Multifunctional Magnetoactive Materials for Advanced Manufacturing and Smart Industry) within ELKARTEK-2020 announcement.

This project has the general objective of developing a new generation of organic/inorganic hybrid materials with new functionalities activated by a magnetic field. That purpose will be carried out seeking the innovation to strengthen the Basque business fabric towards a smart industry.

CTA will be responsible of the design and development of the necessary test benches as well as the tests to be performed on the validation of the demonstrators.   

 FASE FINAL EN EL DESARROLLO DEL PROYECTO MANTRA (RETOS-COLABORACIÓN 2017) /
FINAL STAGE IN THE DEVELOPMENT OF THE MANTRA PROJECT (RETOS-COLABORACIÓN 2017)

 

Entra en su fase final el proyecto “MANTRA: SISTEMA INTELIGENTE DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE TERMOGRAFIA Y REALIDAD AUMENTADA” financiado dentro de la convocatoria RETOS COLABORACIÓN 2017 del MINISTERIO DE ECONOMÍA Y COMPETITIVIDAD (https://mantraretos.com/).

Las actividades más recientes realizadas por CTA se han centrado en el desarrollo de un modelo de predicción de fallos que permite identificar y clasificar de manera automática los errores y estados anómalos de funcionamiento que se producen en los equipos inspeccionados. Esta tecnología está basada en técnicas supervisadas de Machine Learning aplicadas sobre los datos captados por un sensor termográfico que visualiza el funcionamiento del equipo en cuestión.

Los resultados del estudio han llevado a desarrollar un modelo que garantiza una precisión de fallos superior al 90%, con un coste computacional reducido que permite su aplicación en tiempo real. El paso siguiente en la fase final del proyecto consistirá en la implementación del módulo de predicción junto con el resto de módulos que constituyen el sistema MANTRA de mantenimiento predictivo. 

 

The project “MANTRA: SISTEMA INTELIGENTE DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO MEDIANTE TERMOGRAFIA Y REALIDAD AUMENTADA”, financed within the call for RETOS COLABORACIÓN 2017 of the MINISTRY OF ECONOMY AND COMPETITIVENESS, enters its final stage (https://mantraretos.com/).

The most recent activities carried out by CTA have focused on the development of a failure prediction model that makes it possible to automatically identify and classify errors and abnormal operating states that occur in the inspected equipment. This technology is based on supervised Machine Learning techniques applied to the data captured by a thermographic sensor that visualizes the operation of the equipment itself.

The results of the study have led to the development of a predictive model that guarantees a failure accuracy greater than 90%, with a reduced computational cost that allows its application in real time. The next step in the final stage of the project will consist of the implementation of the prediction module together with the rest of the modules that make up the MANTRA predictive maintenance system.