PYROSHOCK

CTA ha puesto en marcha durante 2015 un novedoso banco de ensayos de choque dirigido a la realización de ensayos pyroshock sobre componentes espaciales de pequeño tamaño.

Los ensayos pyroshock, tienen como objeto validar el comportamiento de dichos sistemas frente a este tipo de choques de gran amplitud y alta frecuencia, capaces de producir todo tipo de fallos en los equipos embarcados en satélites, desde fallos en la electrónica, pasando por fallos en mecanismos y en materiales.

Este banco, sumado a los ya existentes en el área de ensayos HALT en las instalaciones de CTA en Miñano, permite ofertar campañas completas de ensayos  espaciales a los clientes:

            -  Ensayos de vibración

            -  Ensayos térmicos

            -  Ensayos pyroshock

            -  Ensayos de vacío

CTA has carried out the commissioning of a new shock test bench with the aim of perform pyroshock tests on small size space components.

Pyroshock testing has the aim of validate the performance of space components against this kind of shocks with high-frequency and high amplitude mechanical excitation. Pyroshock exposure can damage space components on satellites, producing electronic damages, mechanism damages, even material damages.

This test bench, added to those already existing in HALT testing area in CTA’s facilities in Miñano, will allow offering full testing campaigns to space to customers:

              -  Vibration tests

              -  Thermal tests

              -  Pyroshock tests

            -  Vacuum tests

 

OUTCOME - “Out of Autoclave Composite Manufacturing, Wing and Tail Unit Components and Multifunctional Design”

OUTCOME – “OUT of Autoclave COMpositE Manufacturing, Wing and Tail Unit Components and Multifunctional Design”, la propuesta de colaboración del Tier 1 Aernnova y los principales 4 Centros Tecnológicos españoles sin ánimo de lucro del sector aeronáutico (CTA, CATEC, FIDAMC y Tecnalia), ha sido seleccionada para participar como Core Partner en el nuevo JTI Clean Sky 2, dentro del Horizonte 2020.

Las actividades de OUTCOME han comenzado en Julio de 2015, y se dirigirán a proporcionar y aumentar la disponibilidad comercial de tecnología punta para estructuras aeronáuticas con sistemas integrados, centrándose especialmente en tecnologías de fabricación de material compuesto fuera de autoclave.

OUTCOME cubrirá completamente la cadena de valor, proporcionando capacidades, desde TRLs bajos a altos, para desarrollar, diseñar, fabricar, ensayar y realizar ensamblajes parciales de diferentes componentes estructurales ligeros para demostradores “on-ground” y “in-flight” del ala del Regional Aircraft FTB2 y del LifeRCraft tail unit.

CTA tiene previsto el desarrollo de nuevas tecnologías de ensayo en los ámbitos de aplicación de cargas, utillaje inteligente e inspección sin contacto, que introducirá en los correspondientes ensayos de certificación en tierra del Outer External Wing Upper Skin, External Wing Leading Edge y del Tail Boom.

OUTCOME – “OUT of Autoclave COMpositE Manufacturing, Wing and Tail Unit Components and Multifunctional Design”, the joint proposal of the Tier 1 Aernnova and the main four private non-profit Spanish Aeronautical Technology Centres (CTA, CATEC, FIDAMC and Tecnalia), has been selected as Core Partners in the new aeronautical JTI Clean Sky 2, within the Horizon 2020.

OUTCOME activities have been launched in July 2015, and will aim towards providing and speeding up commercial availability of leading edge technologies for aeronautical structures with systems integrated, with special focus on composite technologies.

OUTCOME will cover the full value chain, providing capabilities, from low to high Technology Readiness Levels, for developing, designing, manufacturing, testing and partially assembling different lightweight structural components of Regional Aircraft FTB2 wing and LifeRCraft tail unit “on-ground” and “in-flight” demonstrators.

CTA will develop new testing technologies at load application, intelligent tooling and non-contact inspection fields. These developments will be applied at Outer External Wing Upper Skin, External Wing Leading Edge and Tail Boom certification “on-ground” tests.