Finalización de actividades en HIPERION II (KK-2023/00077)

CTA ha finalizado sus actividades el proyecto HIPERION II de la convocatoria ELKARTEK 2023-2024, centrado en la Generación de conocimiento y capacidades para nuevas tecnologías espaciales y futuras misiones planetarias

A lo largo del proyecto, CTA ha participado además de en la realización de ensayos ambientales sobre distintos componentes desarrollados por otros miembros del consorcio, en el desarrollo de un demostrador de ensayos de polvo marciano, así como de una cámara climática para ensayos de vibración combinados con temperaturas criogénicas.

Los resultados obtenidos a lo largo de este proyecto permiten a CTA, avanzar en el desarrollo de nuevas infraestructuras críticas para la validación de nuevos sistemas y componentes espaciales.

Completion of Activities in HIPERION II (KK-2023/00077)

CTA has concluded its activities in the HIPERION II project from the ELKARTEK 2023-2024 call, which focused on generating knowledge and capabilities for new space technologies and future planetary missions

Throughout the project, CTA participated not only in conducting environmental tests on various components developed by other consortium members but also in developing a demonstrator for Martian dust tests and a climatic chamber for vibration tests combined with cryogenic temperatures.

The results obtained during this project allow CTA to advance in the development of new critical infrastructures for the validation of new space systems and components.

Finalización de actividades en el proyecto ELKARTEK-23 MMASINT

CTA finaliza su participación en el proyecto MMASINT

CTA termina su participación en el proyecto MMASINT, proyecto de investigación fundamental colaborativa de convocatoria Elkartek 2023, cuyo objetivo es el diseño, desarrollo y caracterización, tanto numérica como experimental, de nuevos materiales magnetoactivos para su integración en sistemas inteligentes aplicables a distintos sectores industriales. Para el sector aeronáutico se propone la incorporación de sistemas magnetoactivos multifuncionales en las aeronaves, favoreciendo estructuras más ligeras con mayor control, calidad y seguridad.

En este proyecto, CTA ha investigado diferentes tipos de materiales magneto-activos fabricados por socios del consorcio, concretamente MGEP y TEKNIKER. CTA ha investigado el comportamiento de materiales absorbedores mecánicos bajo distintas condiciones de estimulación magnética. Se ha llevado a cabo una serie de pruebas experimentales destinadas a caracterizar el comportamiento dinámico de absorbedores mecánicos fabricados con materiales magnetoactivos para el control de vibraciones.

En el marco de la investigación sobre fluidos con partículas magnéticas en suspensión, CTA ha llevado a cabo una serie de ensayos de laboratorio diseñados para analizar el comportamiento termo-magnético de dichos fluidos al ser sometidos a campos magnéticos variables en el tiempo y analizar su potencial aplicación industrial. Y en el caso de los adhesivos magnetoactivos (MA) con capacidad de curado controlado mediante hipertermia magnética, CTA ha realizado un análisis detallado de su comportamiento termo-magnético ante diferentes estímulos para valorar su viabilidad técnica aplicada al ensamblaje de componente aeronáuticos.

 

CTA concludes its participation in the MMASINT project

CTA concludes its participation in the MMASINT project, a collaborative fundamental research initiative under the Elkartek 2023 call. The project's objective is the design, development, and characterization—both numerical and experimental—of new magnetoactive materials for integration into intelligent systems applicable to various industrial sectors. In the aeronautical sector, the project proposes the incorporation of multifunctional magnetoactive systems into aircraft, enabling lighter structures with enhanced control, quality, and safety.

As part of this project, CTA has investigated different types of magnetoactive materials developed by consortium partners MGEP and TEKNIKER. Specifically, CTA has studied the behavior of mechanical absorber materials under various magnetic stimulation conditions. A series of experimental tests was conducted to characterize the dynamic behavior of mechanical absorbers made with magnetoactive materials for vibration control.

Within the scope of research on fluids containing suspended magnetic particles, CTA carried out a set of laboratory tests aimed at analyzing the thermo-magnetic behavior of such fluids when subjected to time-varying magnetic fields, assessing their potential for industrial application. In the case of magnetoactive adhesives (MA) with curing capabilities controlled by magnetic hyperthermia, CTA conducted a detailed analysis of their thermo-magnetic response under different stimuli in order to evaluate their technical feasibility for use in the assembly of aeronautical components.

HERFUSE

 A lo largo del 2024, CTA ha participado en el proyecto europeo HERFUSE (Hybrid Electric Regional Fuselage & Empennages), que con 3 años de duración, se enmarca dentro de la convocatoria Clean Aviation de la Unión Europea. El proyecto tiene como objetivo el diseño de fuselajes y empenajes innovadores para futuros aviones regionales híbridos eléctricos (HER) con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Dentro del proyecto, CTA será el responsable de llevar a cabo ensayos de probetas para comprobar las características del material desarrollado, así como de la unión mediante soldadura desarrollada. Por otro lado, se realizará un ensayo de subcomponente para comprobar el funcionamiento de una unión en T.

Throughout 2024, CTA has participated in the European project HERFUSE (Hybrid Electric Regional Fuselage & Empennages), which spans three years and is part of the European Union's Clean Aviation call. The project aims to design innovative fuselages and empennages for future hybrid electric regional aircraft (HER) to reduce greenhouse gas (GHG) emissions.

Within the project, CTA will be responsible for conducting specimen tests to verify the characteristics of the developed material, as well as the developed welded joint. Additionally, a subcomponent test will be carried out to verify the performance of a T-joint.

Se completa con éxito la participación de CTA en el proyecto de investigación TASTE (Tecnologías Aerodinámicas para TurboFanes Engranados)

 

 CTA ha completado con existo su participación en el proyecto de investigación TASTE (Tecnologías Aerodinámicas para TurboFanes Engranados RTC2019-007194-4) alcanzando los objetivos marcados de desarrollar tecnologías aerodinámicas claves para cumplir con los plazos del programa UltraFan™ y con los hitos medioambientales fijados por la Unión Europea.

El programa UltraFan se basa en el desarrollo de una nueva arquitectura de motor aeronáutico que establecerá un nuevo estándar de eficiencia y comportamiento medioambiental, reduciendo el consumo de combustible un 25% en comparación a la familia de motores Trent en servicio actualmente.

El proyecto, que comenzó en el año 2020 y ha finalizado en junio de 2024, es una iniciativa liderada por la empresa aeronáutica ITP Aero, en la que además del Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA), han colaborado la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) y la Universidad del País Vasco (UPV) a través del Centro de Fabricación Aeronáutica Avanzada (CFAA). El proyecto fue aprobado en la convocatoria Retos-Colaboración 2019 y financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación y la Agencia estatal de Investigación a través del Programa Estatal de Investigación, Desarrollo e Innovación Orientada a los Retos de la Sociedad MCIN/AEI/10.13039/501100011033).

El proyecto TASTE contribuye a conseguir los hitos medioambientales fijados por la Unión Europea a través de ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe). Los objetivos incluyen una reducción del 75% en las emisiones de CO2 por kilómetro/pasajero, reducción del 90% en las emisiones de NOx, y reducción de ruido de los aviones de un 65% para el año 2050.

PHIADI

 El proyecto PHIADI (Propulsión a Hidrógeno Innovadora, Avanzada e Inteligente) tiene como objetivo la investigación para la obtención de un sistema de propulsión enfocado a cero emisiones, utilizando un sistema de almacenamiento de hidrógeno gaseoso, y la evaluación del tren de potencia basado en la generación de energía eléctrica en una pila de combustible y la alimentación de un motor de combustión directa modificado para poder trabajar con hidrógeno.

CTA ha dado soporte a los distintos miembros del consorcio PHIADI, en el desarrollo y la validación de las distintas tecnologías propuestas en el proyecto.

El proyecto está subvencionado por el CDTI dentro del programa PTA 2022: “Programa Tecnológico Aeronáutico”.

PHIADI project (Innovative, Advanced and Intelligent Hydrogen Propulsion) aims to research to obtain a propulsion system focused on zero emissions, using a gaseous hydrogen storage system, and the evaluation of the power train based on the generation of electrical energy in a fuel cell and feeding of a direct combustion engine adapted to hydrogen combustion.

CTA has supported the partners of PHIADI during the development and validation process of the different technologies proposed in the project. 

The project is subsidized by the CDTI under the PTA program – “Programa Tecnológico Aeronáutico”.

Jornada de difusión EKOHEGAZ II

 Para difundir los resultados al tejido empresarial vasco, CTA coordina el Comité Asesor Industrial formado por HEGAN, ACITURRI, AERNNOVA, ITPAero, SENER, EGILE, ULMA EMBEDDED SOLUTIONS y KORTA.

El 22 de febrero se organizó una la  I JORNADA PRESENCIAL Comité Asesor Industrial EKOHEGAZ II donde se difundieron los resultados obtenidos por todos los grupos de investigación, y se pudo tener feed-back por parte de las empresa. Esto permite identificar nuevas oportunidades y sinergias, lo que permitirá en un futuro madurar las tecnologías de mayor interés a TRL más altos mediante proyectos de investigación industrial.

Estas fueron las presentaciones de la jornada:

·         “EKOHEGAZ II: OBJETO Y OPORTUNIDAD DEL PROYECTO”. Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas.

·         “DIGITAL TWIN DEL PROCESO DE ENSAMBLAJE Y DISEÑO BIÓNICO O GENERATIVO”. Grupo de Fabricación Avanzada FAR (UPV/EHU - dpto. ingeniería mecánica).

·         “APLICACIONES AIOT PARA LA INDUSTRIA AERONÁUTICA”. Grupo de Control Avanzado GCA (UPV/EHU - dpto. ingeniería de sistemas y automática).

·         “TECNOLOGÍAS PARA LA FABRICACIÓN, ENSAMBLAJE Y MONITORIZACIÓN DE COMPONENTES AERONÁUTICOS”. Tecnalia.

·         “COMUNICACIONES INDUSTRIALES EN BANDA DE 60 GHZ (WIGIG)” y "SIMULACIÓN MULTIFÍSICA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE H2". Mondragon Goi Eskola Politeknikoa (EPS-MU).

·         “DESARROLLO Y CARACTERIZACIÓN DE SENSORES BASADOS EN FIBRA ÓPTICA MULTINÚCLEO PARA LA MEDIDA SIMULTÁNEA DE DEFORMACIÓN Y CURVATURA”. Grupo de Fotónica Aplicada APG (UPV/EHU - dpto. de matemática aplicada).

·         “DESARROLLO DE TECNOLOGÍAS DE CONTROL Y MONITORIZACIÓN PARA AERONÁUTICA INTELIGENTE”. Fundación Centro de Tecnologías Aeronáuticas.

To disseminate the results to the Basque business network, CTA coordinates the Industrial Advisory Committee composed of HEGAN, ACITURRI, AERNNOVA, ITPAero, SENER, EGILE, ULMA EMBEDDED SOLUTIONS, and KORTA.

On February 22nd, the 1st ON-SITE Industrial Advisory Committee Event for EKOHEGAZ II was organized, where the results obtained by all research groups were disseminated, and feedback was gathered from the companies. This allows for the identification of new opportunities and synergies, which will enable the maturation of technologies of higher interest to higher TRLs through industrial research projects in the future.

These were the presentations of the event:

• "EKOHEGAZ II: OBJECT AND OPPORTUNITY OF THE PROJECT". Aeronautical Technologies Center Foundation.
• "DIGITAL TWIN OF THE ASSEMBLY PROCESS AND BIONIC OR GENERATIVE DESIGN". Advanced Manufacturing Group FAR (UPV/EHU - Department of Mechanical Engineering).
• "AIOT APPLICATIONS FOR THE AERONAUTICAL INDUSTRY". Advanced Control Group GCA (UPV/EHU - Department of Systems and Automation Engineering).
• "TECHNOLOGIES FOR MANUFACTURING, ASSEMBLY, AND MONITORING OF AERONAUTICAL COMPONENTS". Tecnalia.
• "INDUSTRIAL COMMUNICATIONS IN 60 GHZ BAND (WIGIG)" and "MULTIPHYSICAL SIMULATION OF H2 STORAGE TANKS". Mondragon University (EPS-MU).
• "DEVELOPMENT AND CHARACTERIZATION OF MULTI-CORE OPTICAL FIBER-BASED SENSORS FOR SIMULTANEOUS MEASUREMENT OF DEFORMATION AND CURVATURE". Applied Photonics Group APG (UPV/EHU - Department of Applied Mathematics).
• "DEVELOPMENT OF CONTROL AND MONITORING TECHNOLOGIES FOR INTELLIGENT AERONAUTICS". Aeronautical Technologies Center Foundation.

QUANTUM AERO

 

CTA explora las posibilidades de la tecnología Cuántica en la aviación

 

Estamos asistiendo a una revolución tecnológica, promovida por los países más avanzados, que aunque se encuentra en una fase emergente y con grandes incertidumbres, se está desarrollando de manera exponencial. Se espera que las tecnologías cuánticas creen un cambio de paradigma masivo en la forma en que se construyen y vuelan los aviones. En particular, en el ámbito de la computación cuántica, en casos de uso ligados a la Simulación Cuántica (simulaciones de comportamiento de materiales), a la Optimización Cuántica (optimización de flotas), al “Machine learning” Cuántico (en casos de inteligencia de datos) y a los solvers cuánticos (CFD).

CTA inicia un análisis exploratorio de tecnologías cuánticas en el proyecto QUANTUM AERO. Se trata de un proyecto de convocatoria ARABA QUANTUM 2023, de la Diputación Foral de Álava, cuya finalidad es promover la investigación, desarrollo y utilización de tecnologías cuánticas en Álava en el sector aeroespacial. Los objetivos generales propuestos son avanzar la ciencia y tecnología de computación cuántica en aplicaciones de alto valor añadido para el sector aeroespacial en Álava, fomentar una base sólida de conocimiento y habilidades especializadas en computación cuántica que permitan a las empresas del sector aeroespacial abordar los desafíos y oportunidades que surgen en esta nueva era tecnológica, y establecer una hoja de ruta de aproximación a las tecnologías cuánticas en el sector aeroespacial.

CTA explores the possibilities of Quantum technology in aviation

 

We are witnessing a technological revolution, promoted by the most advanced countries, which, although in an emerging phase and with great uncertainties, is developing exponentially. Quantum technologies are expected to create a massive paradigm shift in the way aircraft are built and fly. In particular, in the field of quantum computing, in use cases linked to Quantum Simulation (material behavior simulations), Quantum Optimization (fleet optimization), Quantum Machine learning (in data intelligence cases) and Quantum solvers (CFD).

CTA starts an exploratory analysis of quantum technologies in the QUANTUM AERO project. This is a project of the ARABA QUANTUM 2023 call of the Provincial Council of Alava, whose purpose is to promote research, development and use of quantum technologies in Alava in the aerospace sector. The general objectives proposed are to advance the science and technology of quantum computing in high value-added applications for the aerospace sector in Alava, to foster a solid base of knowledge and specialized skills in quantum computing that will allow companies in the aerospace sector to address the challenges and opportunities arising in this new technological era, and to establish a roadmap for approaching quantum technologies in the aerospace sector.